最新汽油涨价信息_最新汽油价格涨跌情况

1.国内油价为什么涨快跌慢

2.国际油价正在上涨，未来还会继续上涨吗？

3.泸州油价92汽油价格（最新）四川泸州92号汽油价格

4.下轮油价调整是涨还是跌

5.汽油降价结束后会迎来更危险的涨价吗？

站在农民角度，收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！时间过得飞快，一转眼2023年已经来到3月上旬。

在这几天，相信很多的农民兄弟非常关心国家针对粮食产业制定的各项利好政策，特别是当前正值春耕备耕的关键阶段。

今年农民种地收益能否得到全面保障？国家已经正式颁布了中央一号文件，针对猪价，针对粮价、粮补方面，国家已经有了具体要求。

随着春耕的全面展开，现在很多的农民兄弟也很关心汽、柴油价格调整的相关趋势，在经过新一轮油价调整完成之后，现在国内汽、柴油价格总体保持在相对较高的水平。

按照目前的全球原油市场变化趋势来看，在4月份油价很有可能会再次迎来新的变化。

今天老道就为大家收藏一下油价、粮补、粮价的相关消息，具体情况咱们一起来说一说。

根据国家发改委制定的《成品油价格调整管理办法》来看，现在影响国内油价涨跌变化的关键因素还是要看国际原油市场的变化。

根据目前美国原油、伦敦布伦特原油价格的总体变化趋势来讲，油价总体变化幅度相对不大。

但是随着欧盟对俄罗斯的制裁持续推进，国际原油市场供应量在短期之内很有可能会再次呈现相对偏紧的状态。

特别是在3月3日刚刚完成的新一轮次油价调整当中，因为国际原油价格的涨跌幅度小于50元每吨，所以导致这一次的油价再次呈现搁浅状态。

从今年开始一直到现在已经完成的五次油价调整当中，有两次油价调整处于搁浅，有两次油价调整处于上涨，一次油价调整属于下调。

结合这五轮次的油价调整情况来看，目前汽油价格累计涨幅在255元每吨左右。

而柴油价格的累计涨幅也达到了245元每吨左右。

在经过这一轮次的汽、柴油价格调整之后，目前国内92号汽油价格保持在7.79元每升，95号汽油价格保持在8.29元每升；零号柴油价格保持在7.50元每升。

在3月17日24时，预计新一轮成品油价格调整还会再次启动。

按照目前的全球油价供应趋势来看，原油价格迎来上涨的概率很大。

结合经济的复苏和整体的市场需求增长的影响下，俄罗斯如果在3月份继续推动原油产能减产，那么3月17日启动的这一次油价调整有很大概率会迎来上涨。

按照这样的油价调整窗口预期进行分析来看，从3月17日一直至4月份，国内汽柴油价格迎来涨价的可能性非常大，希望广大的农民朋友能有准备。

除了关于油价调整的相关情况之外，针对目前国内粮补、粮价的走势趋势，老道也要给大家做一个简单汇报。

在今年国家正式颁布的中央一号文件当中，针对粮食产业方面已经做出了明确要求，将继续加大粮食产业的扶持力度。

而且在今年国家也将积极扩种大豆油料作物。

根据已经发布的具体内容进行分析可以发现，在今年国家针对粮补粮价方面已经有了具体安排。

下面老道就给大家做一个系统梳理。

在正式颁布的中央一号文件当中，针对粮补粮价，国家制定了三大举措，而这三大举措也将进一步推进粮补粮价迎来上涨。

举措1：在今年国家针对粮食产能方面有具体要求，要全面保障全国粮食产量保持在1.3万亿斤以上。

而在刚刚发布的2023年年度公共目标规划来看，也有提到了粮食产能的增长。

在今年国家还会实施新一轮的千亿斤粮食产能提升行动，所以在今年粮食总产量迎来增长已经成为定局。

那么在粮食产量迎来增长的同时，粮食市场规模迎来同步增长也是可以预计的，所以农民通过种粮获得的收入也将迎来同步提高。

举措2：在今年国家明确指出会进一步提升口粮最低收购价。

中央一号文件当别指出，会继续提高小麦最低收购价，合理确定稻谷最低收购价。

所以从这一点来看，在今年农民种植小麦稻谷方面能够获得的政策保障会更加强烈。

随着口粮最低收购价的上调，大家今年的种粮收益迎来全面增长也是可以期待的。

举措3：在今年国家也会积极调整粮食补贴系列政策。

比如在一号文件当中，国家明确指出要健全主产区利益补偿机制，增加产粮大县奖励资金规模，而且还会全面做好玉米、大豆生产者补贴，要进行进一步的完善，同时还会支持东北、黄淮海地区开展粮豆轮作等试点。

综合这些内容来讲，也再次被我们预示了今年农民种植玉米、大豆可以获得的相关补贴资金较往年相比还有进一步增长的可能。

透过以上三大举措，已经为我们充分预示着在2023年农民种地方面将获得更强力的保障。

只要我们农民能够按照国家政策要求积极耕种，相信在今年大家种地实现增收就绝对不是问题。

在这里老道也恳请大家行动起来，点击文末右下角在看，一起为国家制定的粮补系列利好点赞。

国内油价为什么涨快跌慢

油价上涨带来的最直接影响就是增加我们日常出行的成本。

汽油价格上涨对于我们老百姓最直观的影响就是出门车的成本会越来越高。在之前因为合资企业和国产汽车的竞争，有越来越多的家庭拥有了私家车。但是现在汽油已经成为了日常使用私家车最大的一项成本支出。所以汽油价格屡屡上涨，对于我们普通人来说，也就意味着要更换日常出行的方式。汽油价格的上涨将直接增加我们的用车成本。

在今年以来，汽油价格已经实现了九涨一跌。按照一辆普通家用轿车50L的邮箱。加满一箱油跟以前相比的话，要多花费77块钱。而这一次的油价上调幅度最终将会超过0.3元每升，这也就意味着每箱油加满的话，要再多花费15块钱，在这一点上，一箱油的成本基本上已经快要逼近100元大关。而这一次的油价上涨其实不仅仅局限在国内，在全球也是这样的情况。

国际油价之所以大涨，一方面是因为疫情所造成的影响正在逐渐的减弱。全球绝大多数国家都已经放开了对疫情的管控，所以这些国家正在逐渐的复工复产，所以对于化工原材料的需求自然会越来越高，再加上俄乌局势的影响，他们出产的石油和天然气运输和生产都受到了抑制。而石油价格上升对于我们普通人造成的另外一个影响就是加剧了我们日常的生活成本。

可能很多人都认为只要不开车就不需要去担心油价的涨跌，但实际上并不是这样的，要知道我们日常生活当中所使用的一些日用品。或者在商场当中购买的蔬菜水果，粮食其实都是通过运输来到我们城市当中的。而目前主要的运输方式就是陆运和海运，其中在内陆地区主要以陆运为主。汽油价格的上升自然也会导致运费上涨。

国际油价正在上涨，未来还会继续上涨吗？

国内油价是根据什么进行调整的?

目前国内成品油的价格机制，是与国际油价在一定程度联动的。为什么说是一定程度呢?因为国内的成品油调价窗口是每两周调整一次，因此国内油价很难与国际油价完全联动。但至少是在一段时间内会跟着国际油价动。也就是说，当国内成品油价格进行了一轮调整后(不管是上调、搁浅还是下跌)，等到到下一轮调价窗口时，如果国际油价出现下跌，那国内油价也会相应的进行下调，反之亦然。

所以，国内的油价基本上还是跟随国际油价的涨跌进行上下调整的。但是也有不少人认为，相比国际油价，国内油价涨的快而且下跌却很慢。这究竟是不是真的?原因又是什么?那我们就一起来看一下最近油价的几次上调和下调的具体情况。

国际油价涨跌和国内油价的调整情况：

截至今年6月份，从今年1月以来，国内的油价一共进行了10次调整，3次下调，7次上调。

油价上调情况：在2月28日之后，国内油价进行了连续三次上调，国内汽油价格累计上调480元/吨。而在这期间，国际油价从66.4美元/桶上涨到了74.02美元/桶，涨了7.62美元/桶。

油价下调情况：两次下调分别是在2月9日和2月28日，在这两次调价中，国内汽油价格累计下调了360/吨。在这期间，国际油价从70.13美元/桶下跌到了66.4美元/桶，跌了3.73美元/桶。

2月份的下调中，国内汽油价格跌了360元/吨，国际油价跌了3.73美元/桶。而之后的上调中，国内汽油价格涨了480元/吨，国际油价涨了7.62美元/桶。可以看出，国际油价的涨幅是跌幅的2倍(7.62/3.73)，但是国内汽油价格的涨幅却只有跌幅的1.33倍(480/360)。也就是说，国内油价上涨的速度比国际油价涨的慢!

当然，国内成品油的调价机制并非像上方说的这么简单，还有其他影响因素。但也不是说，国内油价涨得比国际油价慢，跌得比国际油价快。

其实人们产生这种错觉是因为国内油价上调的次多比下调的多，让人民觉得油价一直在涨。

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油价的涨跌是都不同因素的影响，因素如下：

1、供求关系

供求关系是影响油价上涨的主要原因。当全球原油生产跟不上需求时，即供不应求时，会导致油价出现上涨的情况。

2、美元指数

美元指数与石油价格呈反相关，即美元指数走弱时，资金会从美元市场流入原油市场，刺激原油上涨，从而带动油价上涨。

3、经济发展情况

当经济复苏，或者快速发展时，会增加对原油的消耗、需求，刺激油价上涨。

4、战争的影响

当战争发生时，会增加对原油的需求，也会影响原油的生产，以及避险资金流入原油市场，导致石油价格的上涨。

5、政策影响

生产原油的主产地，出台相关政策，减少或者限制原油的出口，在一定程度上会导致油价上涨。

温馨提示：以上内容仅供参考。

应答时间：2021-11-08，最新业务变化请以平安银行公布为准。

下轮油价调整是涨还是跌

最新油价：9.10元/升

相比上次调整涨跌：+0.32元/升

以上油价更新于2022-05-30，数据来源各地发改委，仅供参考，实际以各加油站为准

汽、柴油最高零售价格公布后，成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

汽、柴油批发实行最高批发价格。成品油批发企业可在不超过最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。我省合同约定由供方配送到零售企业的最高批发价格见附件。合同未约定配送费用的按现行规定执行。

对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持差价不小于400元。具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。

四川省汽、柴油最高批发零售价格表品名最高批发价格最高零售价格元/吨元/吨元/升89_汽油11110114108.4592_汽油11795120959.195_汽油12479127799.730_车用柴油10035103358.74_10_车用柴油10655109559.27

汽油降价结束后会迎来更危险的涨价吗？

跌。根据中华石油信息网显示，截止2023年5月，今年成品油价格调整呈现四涨五跌两搁浅格局。涨跌互抵后，汽油累计每吨下调70元，柴油累计每吨下调65元。石油是地质勘探的主要对象之一，是一种粘稠的、深褐色液体。

汽油降价结束，可能会迎来更危险的涨价。从现在的情况来看，的确有这个可能。

从某个角度而言，油价的“七连跌”并非完全是市场的胜利。虽然说现在的“油品”已经和几年之前提高了许多，国四标准基本取代了国三标准。但是，在石油石化经营体制的现状之下，这样的“七连跌”很可能预示着更危险的涨价，而这样的担忧，离不开公众对于石油及石化经营的垄断性质疑，离不开当下我国成品油价格仍然位于一个高位的现实。

油价的下跌一方面能够降低相关产业的经营成本，有助于经济发展，另外一方面，整个社会的CPI也将因为油价的下跌而保持稳定。更让人欣慰的是，从次数来看，自去年3月份国内成品油价格调整机制形成以来，降价次数也完全超过了涨价次数。据统计，今年成品油零售限价即经历4次上涨，11次下跌和6次落空。

去年3月油价新定价机制实行以来，成品油将统共下调17次，下调频率超过上调频率6次，且下调幅度远超上调幅度近千元。客观来说，成品油定价机制形成以来，总体上能够确保我国成品油价格与国际原油价格的涨跌比例。

然而，有两个问题却总也绕不开。一是，国际油价从6月份跌到现在跌了约30%，国内才跌百分之十几，即国际油价与国内成品油的价格在跌幅上，并不是完全一致，这如何解释？二是，现在的国际原油价格大约在80美元左右，而在2009年、2006年，国际油价也多次在80美元上下徘徊过。

可是，如果我们对照“那些年”市场上的成品油价格会发现，现在的成品油价格仍然在高位运行，即面临一个“怎么跌都跌不回去”的现实。