08年柴油价格62元_1982年柴油价格

1.三一道依茨重卡发动机已投入实际运营！ 快来看下这位用户评价…

2.预警！市场博弈情绪凸显，猪价小幅下跌别灰心，后市还有上涨预期

价格存在地方差异： 地区 90号汽油 (元/升)

93号汽油 (元/升)

97号汽油 (元/升)

0号柴油 (元/升)

地区 90号汽油 (元/升)

93号汽油 (元/升)

97号汽油 (元/升)

0号柴油 (元/升)

北京-8.06(京92号)8.58(京95号)8.04吉林7.337.628.277.73上海-88.57.92江苏7.227.658.077.54天津7.167.728.147.58江西7.127.628.167.54重庆7.377.88.167.65辽宁7.177.618.087.62安徽7.27.688.137.61内蒙古7.137.588.017.55福建7.167.5987.49宁夏7.187.597.957.52甘肃7.17.558.057.47青海7.157.617.97.59广东7.377.948.67.76山东7.167.628.117.59广西7.147.497.897.52山西7.187.668.27.66贵州7.127.7.887.61陕西7.177.577.977.49海南8.038.719.277.68四川7.277.758.247.66河北7.157.728.047.59西藏8.158.759.248.04河南7.27.677.967.6新疆7.077.587.977.51黑龙江7.377.758.117.38云南7.267.88.327.63湖北7.227.668.017.61浙江7.147.688.157.55湖南7.217.78.067.62

三一道依茨重卡发动机已投入实际运营！ 快来看下这位用户评价…

私人买汽油柴油放家里自己用不违法吗，如果被查到了不会罚钱。

柴油作为被法律允许的物品，只要存储安全措施到位，无危害公共安全的情况就不构成犯罪。如果出售柴油违犯的是非法经营罪。法经营罪侵犯的客体应该是市场秩序，为了保证限制买卖物品和进出口物品市场，国家实行上述物品的经营许可制度。其中进出口许可制度是经营许可制度的重要内容，买卖进出口许可证和进出口原产地证明的行为除侵犯市场秩序外，还侵犯了对外贸易管理制度。客观方面表现为未经许可经营专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品、买卖进出口许可证、进出口原产地证明以及其他法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件，以及从事其他非法经营活动，扰乱市场秩序，情节严重的行为。

所谓“非法”，是指该经营行为违反国家立法机关制定的法律和决定及国务院制定的行政法规、规定的行政措施、发布的决定和命令。通常是指违反国家法律、法规的禁止性或者限制性规范。如果国家法律、法规等未对某种经营行为予以禁止或者限制的，该经营行为不得被认定为非法经营行为。

《中华人民共和国刑法》第二百二十五条 违反国家规定，有下列非法经营行为之一，扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金；情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产：

（一）未经许可经营法律、行政法规规定的专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品的；

（二）买卖进出口许可证、进出口原产地证明以及其他法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件的；

（三）未经国家有关主管部门批准非法经营证券、期货、保险业务的，或者非法从事资金支付结算业务的；

（四）其他严重扰乱市场秩序的非法经营行为。

预警！市场博弈情绪凸显，猪价小幅下跌别灰心，后市还有上涨预期

第一商用车网?原创

三一道依茨D12柴油动力的问世，让大家对搭载这款发动机的三一重卡新车型充满了期待。

其实，在D12下线前，就已经有一批搭载三一道依茨D13发动机的三一重卡提前投放到市场上。这批发动机的使用情况到底如何呢？经受得起市场考验吗？

近日，第一商用车网小编坐上一辆配装三一道依茨D13发动机的三一重卡，随车体验了一把从河南浚县到郑州的路程。期间的感受究竟如何？小编马上为大家一一道来。

车主很拼！新车3个月跑7万公里

小编此次跟车的车型为520马力三一英杰版?6×4牵引车。我们先来看下这辆车搭载的三一道依茨D13发动机的信息。

这辆三一重卡的车主名为高继禄，来自河南浚县，是一位有着20年重卡驾驶经验的老司机。目前，高继禄运输的货物主要为碳石墨，偶尔也拉绿通、钢铁等；运输路线以天津到襄阳为主（也是这次货物的起点和终点）。

据了解，高继禄的这辆三一重卡是今年2月份疫情期间购买的，适逢高速免费期。他工作非常拼，从天津到襄阳的运输，他每个月要跑9趟，每趟来回的里程数为2000多公里。因此，买车后到现在仅仅3个多月的时间，他这辆车的里程数就已经接近7万公里。

重卡就是移动的家

当第一商用车网小编到达和高继禄约好的地点时，他正在检查车辆。和大多数重卡司机一样，开车前检查车辆的状况已经成为高继禄的习惯。

正在检查车辆的三一重卡用户高继禄

进入驾驶室后小编发现，三一重卡驾驶室就像一个缩小版的家。床、储物柜、冰箱、充电器应有尽有，车辆整体干净整洁，东西摆放整齐有序；仪表盘、中控和挡把等都受到了很好的维护。可以看出，高继禄对车辆十分爱护。

驾驶室内的储物柜设计很有现代气息

驾驶室卧铺

由于外面比较炎热，高继禄将空调打开，小编简单计算了一下，温度从37°降到25°用了20分钟左右，降温速度比较快，而且风速大，夏天坐在车内完全感受不到高温的侵扰。

检查好车况，将车辆调整到最为舒适的状态，行程就要开启了。

复杂路况十分考验车辆综合性能

下午4点钟，跟车行程正式开始。高继禄驾驶车辆，从浚县内一路穿行向南。小编跟车的前一段，是一段较长距离的县城路段，人流量较多，高继禄的车速一直控制在40km/h左右。

车上安装的行车记录仪

从县城出来后便驶入了一段公路，车流量增多，尤其是重型车辆络绎不绝，堵车时有发生。高继禄不得不频繁启停，车子还不能真正跑起来。

路上重卡成群，堵车严重

在这段公路内，坑洼路、颠簸路时常出现，小编坐在车里虽然有明显感觉到车辆的晃动起伏，但颠簸不适感不强，甚至于在通过一些轻微不平整路面时，小编几乎都没有感觉到。

“这辆车的驾驶室座椅是气囊减震，并不会感觉很颠，舒适性还是蛮可以的。”对于车的舒适性，高继禄给予了肯定。

崎岖不平的路段

在行驶大约5公里后，高继禄进入了加油站。小编发现，浚县的私人加油站的柴油价格仅为3.53元/L，要低于全国的大多数地区。

加油中的三一重卡

浚县当地的柴油价格

加完油，车辆再次启程，大约3公里后进入了省道。此时，小编感觉豁然开朗，道路宽阔，车辆依次前行，开始真正地跑动起来。

数据实测：噪音水平接近轿车

车内，悠扬的音乐随之响起，高继禄还跟着音乐哼唱起来。路程中，外面的风很大，而且我们多数时间是逆风行驶。但让小编好奇的是，车外的噪音完全影响不到车内，音乐依然清晰悦耳。高继禄说：“三一重卡发动机的噪音控制特别好，开车时完全不会觉得吵。”

为了印证高继禄说的话，小编使用手机测噪音的APP进行了测试。当车辆的平均速度保持在70km/h，经过一段时间的匀速行驶后，车内测试噪音的平均值为71分贝，这个分贝值在重卡车型中的表现还是很不错的。

此外，小编还测试了车辆在静止、怠速、40?km/h、60?km/h的噪音，分别为58分贝、60分贝、62分贝、68分贝。可以看到，三一重卡的噪音基本控制在合理的范围内，接近轿车的NVH。

通常情况下，在重卡使用过程中，会出现发动机噪音逐渐变大的情况；而且随着时间的推移和车辆的损耗，这种现象日益严重，会影响到驾驶员日常的驾驶。对于这点，高继禄告诉小编：“三一重卡的发动机从刚买到现在，噪音一直都挺小，没怎么变过。”

平原新区东站高速入口

动力强劲?轻松超车

下午7点钟左右，我们到达平原新区东站并进入高速。高速行驶时，高继禄将速度提升到了80km/h，驾驶室内能感受到的噪音依然不算大，只有一些轻微的胎噪和风噪，发动机噪音感觉基本没有什么变化。

“在高速上，开三一的车非常放松，我只需要掌握好方向盘即可。而且车辆的动力性好，可以大大降低我的驾驶疲劳度。”高继禄说道。

在实际驾乘中，小编也切身体会到三一道依茨D13发动机的动力性——加速时推背感非常明显，路上超车，三一重卡都能轻松完成。

晚上19:37，我们下高速，到达了郑州市内。据高速屏幕显示，42公里的路程共收费146元。

够低够震撼！百公里油耗只有32.7L

虽然经过数个小时的连续行车，但小编和高继禄并不觉得累，反而更关心此次行程中三一道依茨发动机的表现。

那么，三一道依茨D13发动机的表现如何呢？一起来看下：

需要注意的是，本次171公里的跟车路程，除了42公里为高速公路外，其余均为国道、省道这类较为复杂的路况，这更加考验车辆的油耗水平。

前面提到，浚县现在的柴油价格为3.53元/L，以天津到襄阳的运营路线为例，往返距离超过2000公里，这条路线高继禄每个月跑9趟，单月行驶里程超过2万公里，一年就超过24万公里。按照他的计算，这辆搭载D13发动机的三一重卡每百公里较同类竞品省油3L，一年仅油耗便可节省2.5万多元。

而这只是单独一辆车，如果是一个车队，那么这个数字将更为可观。由此看来，一台好的发动机无论是对个人还是对物流公司来说，都是盈利的关键，也是助力卡车司机高效运输的利器。

值得一提的是，这辆三一重卡到目前为止仅仅行驶了3个多月，仍处于磨合期。小编有理由相信，等到过了磨合期之后，这辆车还将有更好的油耗表现。

结束语

三一重卡从创立至今刚满两年，上升势头强劲，累计销量已经超过2万辆，备受行业瞩目。通过这次跟车，笔者认为，随着三一道依茨发动机问世，掌握自产动力总成技术的三一重卡，未来或将有更大的提升空间。

责任编辑：韦伊琳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

端午假期进入尾声，猪价也呈现小幅下跌，但养殖户千万“别灰心”。

当前市场博弈情绪凸显，后市猪价仍有上涨的预期，因为国家大力开展收储，为的就是提振猪农的信心，稳定猪市行情在合理区间。

统计自3月份猪肉收肉以来，国家已进行10批中央储备冻猪肉的收储工作，计划收储交易量为39.8万吨，实际收储量合计为9.99万吨，流拍率高达75%，你仔细品品，其中透露出什么信号！

近期，随着饲料原料价格的波动，更多饲料企业发布涨价公告，江西地区饲料厂率先开启涨价，新希望、海大、傲农等饲企最高涨175元/吨。

随后云南地区多家饲料企业跟上，纷纷发布涨价通知，猪料、鸡料纷纷上涨50～100元/吨，“第五轮涨价潮”范围进一步扩大。

同时国内汽柴油价格不断上扬，92号汽油价格普遍涨破9元/升，物流运输成本猛增，进一步导致养殖成本的攀升，对短期猪价小不利，但对中长期猪价有一定支撑效应。

不过，养殖户需要警惕的是，进入夏季炎热天气后，南方猪场在高温高温的环境下，猪场生物安全防控的压力陡增，尤其是大体重生猪“热应激”问题，促使养殖端出栏情绪松动，受前两个月的市场看涨情绪转浓，二次育肥现象增多，养殖端压栏惜售情绪也有所增强，而随着猪价持续走高后，养殖端在频频压栏后，生猪出栏或出现跟风抛售的现象，这对短期猪价来说极为不利。

那么问题来了，猪价小幅下跌后，后市还有上涨的预期吗？答案是肯定的，上涨之路虽然困难重重，但依然是希望可期。

据中国天气网获悉，近日南方雨水依然较多，贵州、江南、华南等地将遭遇强降雨，部分地区雨势猛烈，华北、东北等地也将迎来明显降雨过程，并将伴有短时强降水、雷暴大风或冰雹等强对流天气。

同时，受冷空气影响，华北、黄淮一带的高温将迅速收敛，致使北方一些地区迎来下雨，屠宰场收购情绪受到影响，尤其是东北地区屠宰企业，生猪采购难度有所增加，今日更是率先呈现“逆势反弹”的现象。

据业内人士分析：对未来“猪价行情”建议持有谨慎乐观的态度，现在只能确认是一波阶段性反弹，后续能否“破局冲新高”仍值得考究。

原因在于当前能繁母猪存栏量虽有下降，但后备母猪保留量很大，并且大家多接受了二元回交技术，一旦行情抬头，会有源源不断的母猪很快补充上来；同时去年行情虽急转直下，但很多猪企新项目在建，并不可能被放弃掉，同时去产能的意愿也并不强烈；最后就是一旦市场再次形成看涨的“一致预期”，那么周期就会被人为的熨平，猪价上涨的逻辑也将再度出现变数。

据猪价系统监测显示，今日所监测的26个省市中，生猪价格有3涨7跌16平，平稳地区占到全部监测的62%，猪市整体处于“稳中多跌”的现象。

据屠宰企业采购难度来看，东北地区屠宰企业优质生猪采购难度有所增加，北方一些地区迎来下雨，屠宰场收购情绪受到影响；南方地区市场有着一定的弱势，一些企业出现了一定的观望情绪。

目前生猪供给与需求表现出较为明显的博弈态势，市场情绪依旧表现一般。

养殖集团猪价呈现跌涨调整，猪企猪价下跌现象减弱，龙头集团生猪上市量呈现增减调整，整体出现一定放量，其猪价有着一定的上涨现象，贸易商竞价积极性表现一般。

北方地区屠宰企业白条猪出厂价格呈现稳定为主，宰场白条走货速度慢，掣肘现象依旧突出。

明日生猪价格走势预测：结合近期猪市因素分析，预计明日屠宰企业猪价下跌现象有所减弱，生猪价格呈现“大稳小调整”的态势。

以上猪市解读，供大家参考，欢迎一起交流猪市看法，把握行情动态，收藏又分享，明天更精彩，相信在你的助力下，猪价还能再上涨。