油价助手趋势_油价网下载

1.我的节油小助手，长安CS35 PLUS长得好看还省油！

2.国产品牌汽车为什么如此热衷于智能AI技术？

3.油价进入10元时代，手握25万，国产VS合资SUV，该选谁？

4.油价又涨了！伊兰特、卡罗拉、思域三款省油车推荐

高油价已成为了电气化的普及“加速器”，尤其是对于经济型家庭汽车，旅行成本在客户选择汽车层面占据重要地位。从新能源市场的角度看，轻型混合动力、插电式混合动力和纯电动占据着很大的份额，但对于高韧性旅行的客户，不需要充电，可以确保低旅行成本家庭模式，以适应他们的硬需求。这款本田 型格 （ 参数 丨 ），能否在新动力的支持下写出辉煌呢？

外观方面

网格状的整体设计遵循简单、运动的风格，没有多余、繁杂的线条，十分干脆整洁，如同它的驾驶体验一样。前格栅选用蜂窝状设计，增强运动感。全部系列LED大灯，诚意满满。

车体侧面，两条干净的腰线，让 雅致 的车身更有层次感。穿越城市交通，与路面行驶轨迹结合，成功占据视觉C位。与正脸不同的是，型网格的尾端不但很酷，并且更为圆滑和坚韧。它成功地结束了正脸的线条，具备放松和放松，凉爽和平静。

就车身尺寸来讲，型格e:HEV与顶尖车型为689/1802/1420mm，轴距则达到2735mm。车胎方面，广本e:HEV选择的是邓禄普SPSPORTMAXX25/45，轮胎尺寸R18。能够得知，型格e:HEV提高其运动表现。

内饰方面

当我来到车内时，我的心情波动不大。令人沮丧的是，内部几乎与 思域 相同。相对平坦的中控台设计和交叉空调出风口设计，大部分没有多少新鲜感。更令人惊讶的是，它通过细节抛光创造了强大的“高端”，例如提供烤漆面、碳纤维风格等材料，也有一套12扬声器BOSE音响，坐在里面充满着高级感

仪表台上的9英寸液晶屏不大，但配备了最新的HONDA3.0智导互联车机系统不但可以完成百度CarLife，它也配备了智能导航、和其他服务。此外，更智能的语音交互系统为日常驾驶带来了优良的智能体验。升级后，语音助手还能够识别四川方言、广东方言等方言，减少话音引起的沟通问题。

汽车系统将配备所有智能汽车系统的新技术。除开消除过去消费者对的偏见外，它也将体现了广汽本田深入中国市场多年的经验，希望在智能领域积累技术水平，创造另一个世界的企业使命。实力解释了什么是“智能奢华”。

必须简单地说一下中间的控制台。CVT在车型上，控制台是变速器换挡杆的左边，右边是杯架，手机的无线充电面板部位也在前面。但在手动模型中，全部控制台是另一种设计，中间的变速器齿轮杆，杯架在后面，更适合运动模型定位。

实际上，为了照顾后排乘客，会有一个相对较好的舒适体验，工程师在天窗后面掏空了内部天花板，进而增强了后排的头部空间。即便车身有点向后滑动，也没有影响。但是，后排有一个槽点。尽管后中央扶手箱设计宽阔柔软，但护栏略低，使胳膊不舒服。

动力方面

值得一提的是，这一次型格e:HEV它配备了2.0L直喷发动机，具有41%的世界顶级热效应，时空燃烧比扭矩也提高了30%。再加上全新的高刚度曲轴和全新的二次平衡器，不但大大提升了性能，还进一步提高了油耗和降噪。

由于第四代i-MMD混合动力车部件较多，车辆净重自然增加。因而，本田也对其底盘调节做了一些适当的调整。悬架感觉比燃油版更坚固、更平静，车身的多余弹跳也更少。总体操控体验与燃油版没有太大区别。它仍然保留着紧凑型汽车的灵活性，属于更具活力的风格。

但在型格中，最能体现“运动感”的地方是方向盘。最直观的是方向盘匝数很小。假如你朝一个方向打，你能多加一圈。你基本上不用在日常驾驶中离开你的手“3/9点”，零件能够处理大部分的转角。

这个车还配备了辅助驾驶系统的功能，顶尖车型配备了HondaSENSING，包含各种主动安全配置，如ACC主动巡航、车道维护、车道辅助、交通堵塞系统等。自动制动速率不是很硬，可以做与正常降速相同的动作；车道保持在一些匝道可以实现自动转弯，但在一些大弯道会有错误，当然辅助系统仍需根据路况应用。

试驾体验

上手后，这款车的油门响应，风格与新一代本田一脉相承。从第十代 雅阁 开始，全部本田汽车的底盘都变得紧凑。以往，松垮和完全舒适的调节趋势被放到后面，而这个型格e:HEV同样的底盘在“好开”与“舒适”之间获得了均衡。在执行快速变道超车动作时，我能感觉到悬架的支撑非常到位，而且它的反应也很快。

总得来说，型格从未表现出太多“暴躁”，踩油门，会有种从容不迫的动力输出，加上紧实且不轻的转向触感，驾驶体验积极而轻松。

结语：俘获年轻人的心？ 有型更有性格

作为的一款全新战略中级车，不得不说，全新车型是一款有趣的车，可以再现本田的性能血统和年轻基因，拥有灵魂。不但在外观上合乎年轻人向往的酷炫造型，在合资中也是智能转型“先峰代表”。它的出现，也为广汽本田注入了全新的运动基因，并因其独特的风格和运动价值受到90后、00后的喜爱。

就我个人而言，我认为这个车外观酷，动力强，配置丰富，高性价比，所以我觉得这样的车非常符合年轻人的需求！更让小编感动的是，当家用车市场上的手动档几乎消失时，本田却“贴心”地推出了型格，给“玩车人”增加了更多的选择。

本文来自易车号作者玩车之子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

我的节油小助手，长安CS35 PLUS长得好看还省油！

1、个人推荐的查违章的软件有：交管12123APP、车轮查违章、全国违章查询、掌车宝查违章、微车违章查询。交管12123APP交管12123是互联网交通安全综合服务管理平台官方客户端，由公安部交通管理科学研究所提供技术支持。

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国产品牌汽车为什么如此热衷于智能AI技术？

对于我们车主来说，买车都是想买一款省油的，虽然现在的油价在五元时代，但是车子当然是越省油越省钱，现在路面上的车型越来越多，尤其是在上下班市区的路段堵车也会造成油耗的增加，对于油耗我是非常在意的，在买车的时候左右对比选一款省油的发动机，最终选择35plus，1.6排量自然吸气的，?目前的市区油耗八个左右，那我开车的习惯还是比较猛的，习惯猛踩油门急刹车，去上下班的时候在市区堵车特别严重，每个红绿灯都要堵长时间，所以目前油耗在八个左右，实在郊区驾驶的时候油耗也就七个多点，别喜欢周末去自驾游，在路上可以畅通无阻，而且发动机也能?以最好的效果发挥起来！?35plus发动机是1.6自然吸气缸内直喷的，虽然排量只有1.6，但是当我开着的时候感觉动力完全够用，对于动力这个问题自己感觉够用就好，我在开车的时候基本上都是会开着空调，爬坡提速动力完全足够使用?，我朋友们有纠结一点是贴合1.6自然吸气的，可以根据自己的情况选择适合自己的车型?，如果想要澎湃的动力可以选择蓝鲸发动机?，如果上班族上下班驾驶可以选择1.6自吸的完全够用?！?现在的油价五块四毛八?，加满的时候也就30升就可以了?，大约花费210元?！

可行驶里程还能行驶84km的时候去加油站加油?！加满210元，30升汽油?！

都是加中国石化92的汽油?！来加油的人还是非常多的，都说这里的油是不错的

总计加了210元?！一箱油加满心里还是蛮舒服的，比之前便宜了有40元左右?！

加满之后的油耗显示可以跑560km左右?！35plus的油箱是多少升的？大神们有没有知道的

爱车的颜值是非常高的，囧囧有神的大眼睛，搭载了蓝色的装饰特别的有精气神

黑色的中网给人的感觉特别的个性?！像平时那些横向亮条式的中网让我们已经看腻了?！

最喜欢的还是爱车的侧面的身子?！前高后低特别的蓄势待发，强劲有力

车门内饰的设计做工精细皮质包裹?质感还是非常好的，特别有一种豪车感

天气逐渐炎热，出门都会带水壶带茶杯，保持充足的水量才能玩的开心?！

今天的温度24°已经给爱车垫上了夏季坐垫！坐着凉嗖嗖的非常舒服

后面的坐垫还没有买到合适的，也要买夏季的坐垫?！座椅特别的柔软，坐着是蛮舒服的

买车的时候很多人都会关心后备箱的空间?！外出自驾游玩的时候还可以装一些行李

轮毂的造型是非常的运动，而且顶配的轮毂和其他配置的轮毂造型是完全不一样的

我的35plus?！车不仅好看好开，还很省油?！

油价进入10元时代，手握25万，国产VS合资SUV，该选谁？

近几年AI(人工智能)语音助手日益火爆,不仅解放人们双手带来便利,更能减轻压力带来乐趣,成为很多日常设备的标配。汽车领域也不例外，AI语音助手让“人与车”朝着全场景的“自然交互”渐行渐近，无论是长安的“小安，你好”还是吉利的“你好博瑞”，还是一汽奔腾的“你好，Yomi”，我们看到自主品牌在这块技术领域上的努力和坚持。

3日晚，一汽奔腾在山东临沂举行了一场“百店启航 千网焕新”的全国4S店重装升级的发布仪式，在活动现场，一汽奔腾旗下，已经在T77上装配的“Yomi”机器人再次成为活动的亮点。本次发布的2.0版本Yomi，重点升级内容为“3D全息自定义形象”，用户可以自定义3D全息形象，通过手机APP定制专属的3D全息形象。

一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会现场演示，将Yomi的形象定义成自己。

如果你还是对3D全息形象还是没弄明白，可以听听活动现场一位车主朋友的话。他说，由于他经常都不能陪在女朋友身边，所以将自己的T77上的Yomi机器人改成了自己3D全息形象的机器人，每天早晨，女朋友上车唤醒“男朋友”Yomi后，他会主动Say Hi，并且暖心告知女朋友重要行程和天气。即便女朋友想要马上查询路况、新闻资讯、油价等实时信息，关心身边热点大事，也只需“聊天式”的语音指令，这个模拟“男朋友”，可以有条不紊地与她“畅谈”（

虽然说汽车的智能化进步，一直以来受到很多争议，有人认为，车的定位是驾驶和乘坐，三大件才是关键，发动机变速箱、以及空间、内饰带来的体验，才是车辆本身最纯粹的东西，不应该把精力用在那些花里胡哨的功能上。

然而，时代在进步，科技也在进步，就像智能手机出现后，虽然被诟病人与人之间变得冷漠，碎片化阅读磨灭了阅读的纯粹，然而，世界终究是被它改变了，而也是从它开始，汽车产业的技术进步，开始大踏步朝着智能互联的方向进化。

油价又涨了！伊兰特、卡罗拉、思域三款省油车推荐

易车原创 现在市场上，传统燃油车面临油价高、保养乱收费以及限行等问题，尤其对于上班族来说，生活成本急剧增加。这不得不让很多车主纷纷舍弃燃油车，而选择纯电汽车。不过目前主流的新能源车型，呈现两极分化，要么便宜，要么太贵。真正20万左右可以买到的大空间、高性能以及有着不错的品质感SUV并不多。

今天我们就为大家推荐一款零跑C11，这款车自上市以来，就面向年轻人市场，凭借高颜值和出色的产品实力，吸引了不少人的关注。那么它与市场上同价位关注度较高的本田CR-V、途观L以及昂科威PLUS，这三款传统油车相比，有哪些优势？一起来聊聊。

智能体验? 零跑C11满满诚意

现在，越来越多的汽车车机互联系统在科技、智能化的道路上不断前进。传统的机械素质固然重要，可这已经无法满足新时代的年轻用户。只有更出色的智能科技体验才能更好地满足年轻消费群体的需求，因此我们重点来看看这四款车的智能科技表现如何。

为了验证零跑C11的智能化水平程度有多高，我们挑选了同级热销车型途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版，指导价24.38万元；昂科威 PLUS 2022款652T 五座豪华型，指导价25.29万元以及本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净速版，指导价22.18万元来作为参照。相对来说，零跑C11虽然没有其余三款车型优惠力度大，但是可以享受新能源车型免征车辆购置税政策，省去了不少开销。同时还享受送新能源牌照福利，在一些限行城市，比如上海、杭州零跑C11的优势就更为突出。

此次对比的车型中，零跑C11采用了三联屏设计，由10.25英寸全仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾屏组成，更大的尺寸优势，不仅能让驾驶员更清楚的观看中控屏所显示的内容，还能带来更好的视听享受。另外它的UI设计更加直观易懂，色彩丰富，且支持多指触控，在显示效果和屏幕反应灵敏度很不错。

（零跑C11仪表屏、中控屏）

而途观L、昂科威PLUS以及本田CR-V，相比各自上代车型也有了不小进步。其中，途观L相比上代车型，换上了全液晶仪表是一大亮点，并且中控屏进行了一定升级。对比高配车型搭载了12英寸中控屏，界面布局简单易懂。

（途观L仪表屏、中控屏）

昂科威PLUS的仪表和中控屏同样是传统造型，不过整体造型融为一体，看起来有些双联屏的既视感，视觉效果还是很不错。只是搭载的10英寸中控屏，与大众途观L有些类似，UI设计较为简洁，以实用为主。

（昂科威PLUS仪表屏、中控屏）

本田CR-V搭载的7英寸屏幕，在同级中表现较为一般，虽然屏幕有一定的升级，但是基本上都是搭载一些比较基础的应用，依旧没有太多的可玩性。

（本田CR-V仪表屏、中控屏）

这四款车型中，不难看出，只有零跑C11的三联屏设计最为抢眼。这样的多屏造型，在同级中几乎唯一一个搭载。同时，与目前车辆大多只支持一个音乐账户不同，C11支持双ID和双音区，主副驾可以随时听自己喜欢的音乐，而且都能够享受到AI学习之后的个性化内容推送。并且零跑C11使用了第三代高通骁龙汽车数字平台，8155芯片常见于蔚来ET7、理想L9以及智己L7等一些豪华新能源车型上。而在售价仅20万左右的零跑C11身上，享受到越级的豪华体验，性价比不言而喻。

人机交互 零跑C11更懂你

当然，大尺寸中控屏只是一方面，好用的车机系统才是关键。由于零跑C11内置了最先进的科大讯飞3.5代智能语音交互系统，在日常用车可以直接说出你的需求，AI智能助手就能快速识别并帮你来完所需指令。可以用语音来实现控制空调、导航以及音乐的开启/关闭，并且支持模糊语音识别。例如：在炎热的夏日，只需说出“我太热了”，语音系统就会自动识别需求，将空调打开至合适温度。

其余三款燃油车的语音识别就感觉比较机械化，只能针对一条指令进行识别，不能连续进行，而且功能表现一般。CR-V这个级别像导航这样的基础功能都没有配备，着实有些寒酸；而途观L和昂科威PLUS虽然有所配备，但是论使用起来的便利性，恐怕开过这几款车的朋友都会吐槽。因为自带导航不好用，不够智能，甚至有些卡顿。

而反观零跑C11，当你坐进车内就会发现，基本上不用再依赖手机。同样配备导航功能，但是只有零跑C11在体验感上做到最全最出色，内置的高德地图和手机一样方便好操作，支持语音搜索目的地、AR实景导航等功能。不用导航时，系统还提供路况交通信息播报，比如限速提醒等等。同时在这四台车中，只有零跑C11内置了4G模块，提供在线音乐、视频、电台等应用来满足当代年轻人的喜好。此外，还支持OTA升级，后期不定期解锁更多好玩应用，这是其它三款燃油车不具备的优势。

所以四台车中，零跑C11强大的车机系统，无需通过手机互联，既能实现几乎所有手机的应用。<a class="hidden" href="月的最后一天，国内成品油价格迎来年内第9次上涨，部分地区92号汽油进入“9元时代”。高油价时代，改变了很多消费者的购车策略，他们倾向于入手排量中等，燃油经济性表现又比较优秀的车型。横向对比第七代伊兰特、卡罗拉以及轩逸车型市面上最为火爆的三款车型，看完你就能找到心仪之选。

车型：第七代伊兰特

售价：9.98万元—14.18万元

在外观上，第七代伊兰特打破了固有的设计思维，拥有让人一见倾心的造型设计。前脸规则排列了大量的楔形元素，“参数宝石样式”的前进气格栅极具视觉冲击力，搭配两侧造型犀利的大灯组，整个车头非常精致大气。另外，第七代伊兰特全系标配了LED远近光灯和LED日间行车灯、自动头灯，同时搭载相应的科技功能，尽显潮流风范。

在车身侧面，第七代伊兰特采用了跨界式轿跑造型，动感的溜背车顶和流畅腰线，让整车看起来十分运动。五辐式刀锋样式的轮毂造型，轮胎采用的是主打舒适、静音并兼顾操控性的耐克森Npriz CX SH6轮胎，轮胎规格为225/45 R17。它的车身尺寸为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，能够给用户带来越级的空间体验。

在车尾，第七代伊兰特不同于大部分三厢车的平直设计风格，它通过型面营造出了独特的立体效果。贯穿式的尾灯，远看是字母“H”的造型，与上方的现代品牌LOGO相得益彰。在保险杠的下方，还有扩散器样式的造型，单边双出的排气，充满运动气息。

在内饰方面，第七代伊兰特透露着满满的科技感与豪华感。以驾驶者为中心的沉浸式座舱，将感性运动氛围拉到满格。中控台简洁又大气，主色调是个性又时尚的黑色，平底四辐式多功能方向盘采用皮质包裹，造型和手感都很不错。10.25英寸的全液晶仪表盘和多媒体中控大屏，科技感十足，贯穿式的空调出风口设计，拉升了车内的横向视觉效果。

在智能交互方面，第七代伊兰特除了支持百度CarLife、百度地图之外，还有QQ音乐等丰富的APP应用程序。通过“你好，北京现代”唤醒语音助手，即可实现控制空调、音乐、车窗玻璃升降等操作。除此之外，还支持远程控制、蓝牙钥匙解锁等功能，对于懒癌晚期、健忘症反复发作的年轻人格外友好。

在动力方面，第七代伊兰特的Kappa 240T GDi动力车型，最大输出功率为103kW，峰值扭矩211N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。Gamma 1.5L MPI动力车型最大输出功率为83.5kW，峰值扭矩143.9N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。

车辆共有4种驾驶模式：舒适、经济、运动、智能，其中智能驾驶模式相当于经济/舒适+运动模式的结合体，在正常行驶时车辆会保持在经济或者舒适模式，当深踩油门时车辆会进入运动模式。其中，1.5L车型燃油经济性最高，百公里综合油耗为4.9L，240T GDi车型百公里油耗为5.2L，可以说是当下油价飙升时代的神仙好车。

在安全配置方面，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助等功能为同级独有，最大限度地减少盲区碰撞事件的发生，当预测到可能发生碰撞时，会通过提醒驾驶员，必要时自动制动，减少对人与车的伤害。安全向来无小事，这样的保命措施也值得你收入囊中。

车型：卡罗拉

售价：10.98万元—13.58万元

在外观方面，看完第七代伊兰特再看卡罗拉，你就会看出明显差异。相比旧款来说，卡罗拉整个车身比例协调了很多。重新设计的中网格栅，丰田家族的大嘴式造型，两侧的大灯组收尾更加高挑，再配合镀铬饰条装饰的前雾灯，整体看起来很居家，但不够犀利和出彩。

在车身侧面，卡罗拉采用了流畅简洁的腰线设计，大溜背式的车身设计，多幅式的轮毂设计，轮胎尺寸为195/65 R15，不及第七代伊兰特的大尺寸轮胎的运动能力。另外，卡罗拉的车身尺寸为4635/1780/1435mm，轴距2700mm，从数据上可以发现，卡罗拉要比第七代伊兰特小一些，因此在车内空间表现上，也会有着相应的劣势。

在车辆的尾部，卡罗拉的尾灯组没有设计成贯穿式，而是通过金属拉丝连接和修饰。大灯内部的“L”形设计，在夜间点亮后有着不错的视觉效果。排气管采用了隐藏式的设计，让车尾整体风格显得简洁。

在内饰方面，卡罗拉的内饰依然遵循丰田家族的传统布局，简约实用。中央控制区保留了大量的物理按键，所有的功能设置都能在表面看到，与当下主流比缺乏科技感。4.2英寸的指针式+液晶屏组合仪表，显示效果清晰，但功能不太全面。三幅方向盘来自于丰田祖传，多年不变，让老用户也多了一丝乏味感。

在智能交互方面，卡罗拉的单块9英寸悬浮式液晶中控屏幕虽然小，但也具备了导航系统、Entune3.0多媒体系统、支持了CarPlay、蓝牙连接等方式。可以通过安全连接援助，直接发送到车辆的GPS位置。卡罗拉也支持智能语音控制，但仅针对升降车窗、开关空调等简单的操作，在语音识别的准确性和操作的流畅性上，并没有倾注太多心思，导致用户的实际体验并不好，时常有“鸡同鸭讲”的尴尬情况。

在动力方面，卡罗拉目前提供1.5L、1.2T和1.8L双擎三款动力系统可选，卡罗拉双擎搭载了1.8L阿特金森循环发动机，最大功率72kW，最大扭矩142N·m，驱动电机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，最大输出功率90kW。

卡罗拉为了实现车辆的高燃油经济性，1.2T发动机搭载了CVT变速器，整体动力表现为85kW、185N·m，车身自重为1.35吨。在这样的数据之下，卡罗拉的工信部油耗为百公里5.5L，但对标第七代伊兰特的4.9L和5.2L差距较大。1.5L小排量车型搭载的是三缸发动机，抖动过大、动力赢弱，主要适合预算有限的用户。

在安全配置方面，卡罗拉全系标配了7个气囊，同时也搭载了一些辅助驾驶功能，如PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航，可以实现自动跟随前车行进、停止的动作。但据说对于弯道的把控还不够细致，配置也不够丰富，行车中依旧需要驾驶员保持高度紧张的精神状态，容易疲劳过度。

车型：思域

售价：12.99万元—16.39万元

在外观方面，思域的前脸设计整体是冷酷风格，多幅式分体进气格栅，再搭配上简洁的雾灯、朴素平直的前大灯，“性感”的溜背造型也慢慢有了弧度，整体的设计接近中庸。值得一提的是，前大灯组配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、前雾灯、大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等多项功能。

在车身侧面，本田思域的整体线条比较平直，车身尺寸为4674/1802

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