一汽大众汽油添加剂使用方法_上汽大众汽油添加剂

1.我的高尔夫，加过一次劣质汽油后，重复出现“燃油质量缺陷”故障警报。到底怎么回事？

2.一汽-大众CC使用汽油添加剂有用吗？怎么选择？

3.一汽大众cc加98号汽油可以加添加剂吗

4.上汽大众和一汽大众的原厂燃油宝可以通用吗

5.三代ea888发动机能用G17汽油清净剂吗

我的车3W公里了,开始用.效果只能说,有作用.在冷车启动的时候能感觉出来,加第一瓶后感觉出来的.现在冷车启动的时候跟新车貌似没区别

捷达详细信息请查看爱卡汽车 ://newcar.xcar.cn/60/

我的高尔夫，加过一次劣质汽油后，重复出现“燃油质量缺陷”故障警报。到底怎么回事？

大众燃油宝贵。

1、价格高。上汽大众的燃油宝130元，是清洁型燃油宝，而一汽大众的17元，是保养型燃油宝。

2、技术性高。燃油宝属于门槛很高的技术性产品，上海大众的汽油添加剂容量有300ml，一次加60升的汽油，使用1瓶就可以。而一汽大众的g17需要连续使用4瓶，没有燃油宝技术性高。

一汽-大众CC使用汽油添加剂有用吗？怎么选择？

加过劣质汽油后，车辆的油箱 汽油管路 汽滤 喷油嘴 油轨 燃烧室 三元催化 火花塞都会不同程度的受影响，做简单的方法就是把这箱油快用完后到加油站加号汽油，在加注一汽大众原厂汽油添加剂。用两箱油看看还报不报警，如还是报警的话建议到4s店检查一下，逐项清洗 更换。

一汽大众cc加98号汽油可以加添加剂吗

首先，大众发动机噪音普遍相对比较大，个人认为引起以上问题的有可能是：1、发动机轴承或气门摇臂（如果是尖锐的吱吱声，可能是发电机轴承或水泵轴承磨损后发出的异响；如果是声的话，可能是因为冷启动时机油压力没有上来，造成的气门顶杆或气门摇臂发出的异响。）；2、发动机积碳问题，长期的积碳累积，导致供油不畅等问题。

其次，现在市面各种汽油添加剂确实比较多，从几块钱到上千元都很多，一般分为积碳清洗型和汽车养护型两种，后者是在清洗基础上增强对发动机平时的养护提高燃烧利用率。

根据以往经验：1、几块钱便宜货一般不买；

2、选择正规有清晰、权威、官方并且齐全资质和研发来源的汽油添加剂；

3、选择性价比合理的，购买试用。

只要车子在运行都会有积碳的产生，从汽车养护出发，平时添加正规汽油添加剂对发动机养护和寿命延长还是很有必要的，我自己这辆毕加索目前就是在使用维环汽油添加剂，感觉还是挺不错的，红线、巴斯夫的也不错就是价格贵了些。希望对你有帮助。

上汽大众和一汽大众的原厂燃油宝可以通用吗

可以加，但这款车最好不要用98号汽油，按照厂家建议加号(京95号)汽油即可。

汽油型号选择

车辆加油的型号，以厂商给的指导型号为准。

如果给的指导型号是93号，加93号即可，应急情况下可以加号。不建议长期加号，长期使用高标准的汽油，同样会损伤发动机。但一般应急使用，影响可以忽略。

如果给的指导型号是号，那么需要加号，不可以加93号，会缩短发动机的寿命，甚至损坏点火系统。

燃油添加剂是燃油添加剂的一种俗称（也被称为汽油添加剂），是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效。

三代ea888发动机能用G17汽油清净剂吗

上汽大众和一汽大众的原厂燃油宝可以通用。

lba添加剂这种可以用没问题，只要不要几种不同的添加剂混加就行。因为不同的添加剂容易产生化学反应。上海大众的汽油添加剂4s要卖130元，但容量有300ml，一次加60升的汽油兑换，

使用1瓶就可以。而一汽大众的g17才12元，连续使用4瓶50元左右，但上海大众是清洁型，一汽大众g17是保养型。

燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。一汽和上汽燃油宝都是正规的，一样的。

三代ea888发动机能用G17汽油清净剂。

G17燃油添加剂，是合资公司一汽大众和上海大众在国内找厂家贴牌生产的燃油添加剂，包装上注明了原料是使用basf的添加剂，由于是一汽大众和上海大众厂家配套，所有大众车主认为其产品品质是有保证的。

清洗型添加剂加剂量大，在燃油中的浓度高，成本高，通常价格在100元以上，清洗作用强，见效快，只需阶段性使用，清洗型燃油添加剂能在较短的时间把汽车发动机燃油系统聚集的积物清洗掉，真正地扮演着一个发动机燃油系统清道夫的角色。

原理：

发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。

堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。

喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。

传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗，不但费时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密，拆解清洗可能会带来许多后续的问题，因此可以免拆清洗的燃油系统保护剂是全球公认的发展新趋势，在欧洲和美国已经成为主流。