油价上涨的危害_油价上涨对经济影响大吗

1.石油资源垄断对经济的利与弊?

2.居民消费价格总水平提高有什么危害

3.油价又要变了，有哪些因素会导致油价发生变化？

4.汽车油耗莫名其妙变大了？请自检

加油不是加满就是加200？老司机：你这是在亲手毁车，快改改

随着社会的不断发展，很多人都有了自己的汽车，给汽车加油是一件很正常的事情，但是每个人每次给汽车加的油也不一样，有的为了图方便一次就加满了油，还有的人就加200块钱的油，今天我们就来说一说到底加对少油才最合适。加油不是加满就是加200？老司机：大兄弟，你这是在亲手毁车，快改改。

有一部分人觉得总去加油太麻烦了，不如一次性加满，免得总来加油很麻烦。

而老司机都知道这样加满油对车子的危害还是比较大的。首先就是容易出现火灾，因为热胀冷缩的原理，如果夏天加满了就很有可能导致油量过多然后溢出来，浪费就先不说，如果遇到明火的就会发生火灾，是非常危险的。其次，加油太满会堵塞通气孔，通气孔一旦堵塞就会造成打不着火，汽车一蹦一蹦的情况。最后就是汽油挥发有害人的身体健康。

也有一些人喜欢加200块钱的油觉得比较方便好算，200块钱的油换算下来也就大概是油箱的二分之一，就有点加的太少了，而且现在油价越来越贵，有可能加的油都不到油箱的一半。

这样加油太少其实不光是我们比较麻烦需要总去加油，其实对车子的损害也是比较大的，第一点危害就是油量过低会造成燃油泵过热而加速磨损，第二点危害就是造成汽油压力过低，造成输油部件出现损害，影响车子的使用寿命。

其实我们最好每次加油到到油箱四分之三的位置，这样既避免了需要总去加油的麻烦，又不会因为油量过多而造成损害。

但是有的车主会说加半箱油可以减轻车身重量，这样就比较省油，可事实上对于汽车来说加半箱油和加满油是没有区别的。

毕竟半箱油的重量对于汽车这个庞然大物来讲，根本不值得一提。

石油资源垄断对经济的利与弊?

油价上涨会推高煤炭库存。随着油价上涨，使用汽油和柴油的成本将会增加。随着石油成本的上升，更多的人会选择使用煤炭，这样煤炭才会卖得好。煤炭的热销会促进煤炭股公司业绩的提升，业绩会通过股票体现出来，所以会带动煤炭股的上涨。 因为煤是石油产品的替代品。替代是指两种产品之间的竞争销售关系，即一种产品销量的增加会降低另一种产品的潜在销量，反之亦然。当油价上涨时，人们会使用廉价的煤炭来取暖、做饭和发电，因此这对煤炭行业有利。

煤是埋藏在地下的古老植物通过复杂的生化和物理化学变化形成的固体可燃矿物。 煤被称为黑金和工业食品。它是18世纪以来人类世界使用的主要能源之一。进入21世纪以来，虽然煤炭的价值比以前低了很多，但毕竟煤炭长期以来一直是我们生产生活不可或缺的能源之一，煤炭的供应也关系到我国工业乃至整个社会发展的稳定。煤炭供应安全也是我国能源安全中最重要的一环。 煤是地球上最丰富、分布最广的化石燃料。

一、煤有机质的主要元素是碳、氢、氧、氮和硫。此外，还有极少量的磷、氟、氯和砷。 碳、氢、氧是煤的主要有机质，占95%以上；煤化程度越深，碳含量越高，氢氧含量越低。碳和氢是煤燃烧时产生热量的元素，氧是助燃元素。在煤燃烧过程中，氮不产生热量，而是在高温下转化为氮氧化物和氨，以游离状态析出。

二、硫、磷、氟、氯、砷是煤中的有害成分，其中硫是最重要的。煤炭燃烧时，大部分硫被氧化成二氧化硫(SO2)，随烟气排放，污染大气，危害动植物生长和人体健康，腐蚀金属设备；当含硫煤用于冶金炼焦时，也会影响焦炭和钢的质量。因此，硫含量是评价煤质的重要指标之一。 煤中有机物在一定温度和条件下热分解产生的可燃气体称为“挥发分”，是由各种碳氢化合物、氢气、一氧化碳等化合物组成的混合气体。

三、挥发分也是主要的煤质指标。对确定煤的加工利用方式和工艺条件具有重要的参考作用。煤化度低的煤挥发分多。如果燃烧条件不合适，挥发分含量高的煤容易产生未燃碳粒，俗称“黑烟”；并产生较多的一氧化碳、多环芳烃、醛类等污染物，降低了热效率。因此，应根据煤的挥发分选择合适的燃烧条件和设备。

居民消费价格总水平提高有什么危害

石油业内人士爆：油价就是个巨大的

6月20日,在国际原油价格回落和人民币升值的背景下，国家发展与改革委员会再次提高成品油销售价格。汽油再创历史最高价位。有关方面对此的解释是，上次涨价没有调整到位 ，我们成品油销售价格仍旧低于国际市场，今后将考虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价格调整。谎言是多么的的圆满，但是，我们早就有各种手段来论证，这是明目张胆的欺 骗。

一、中国进口的石油没有达到60美圆的（2005年发改委公布大是51美元）。国际市场达到139美圆的是优质石油，其质量是世界上最好的，而中国大量进口的是低质高含硫 石油。据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上最大的劣质石油买家。

二、美国与中国石油价格比较。美国平均每升93号油大概是人民币7元多（美国也涨了）,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者 收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达6.20元，实际价格高于美国。如果有关方面说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布上半年 查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜，那应该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案件，都与走私汽油柴油 等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。

三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额x000亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观 。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2007年年报为17.32,其加权平均的 净资产收益为20.32%，中石化去年净赚549.47亿元，大家说这是不是很惊人！是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊 人的暴利证明！我不久前与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素是价格高、市场好。可见，中国石油企业是有很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说法 ，这不是欺负老百姓没头脑么？

四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构肆无忌惮的涨价，使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却是竞争性行业，不能涨 价。比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批，油价3元多涨到6元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和政府补贴中 。汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。可见，这是赤裸裸的掠夺 ，扭曲中国经济结构，增加了所谓的膨胀压力。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中 国经济的健康发展。

我观察大家对油价上涨说法，虽然知道是中石油/中石化捣鬼，但是不知道要点！我在这里澄清一下！石油是战略物资，国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开采和销售权 利。近几年国家进口石油越来越多，今年会达到1.5亿吨．进口石油消费的比例越来越大，岂不是两大集团就没有话语权了放心。关键的石油进口权还是只有两大集团所有。国 内的炼油企业就算是油价再便宜，也无法自主进口，只能从两大集团买他们加价进口的原油。这样两大集团对内把持油田，对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们说得算？国内 的炼厂，包括两大集团自己的炼厂是在亏损，那是因为原料石油（无论国产还是进口）的价格是两大集团定的！两大集团自己的炼厂亏损无所谓，反正在贸易开采环节已经有足够惊人 的利润了！！而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口，掩人耳目。于是我们就这样因为所谓的炼厂亏损，口袋的钱被淘空！！！！石油是工业血液，现代基础工业的王道！！两 大集团在上游敲骨吸髓，危害的是整个国家竞争力甚至国家安全！！93#油从3元多上涨到6元多，快一倍了！！到底有多少物流企业破产阿？到底有多少企业背上沉重的运费成本 阿？无耻的抢劫！！2005年两大集团净利润2000亿，咱们国家gdp才多少？11万亿，各行业综合净利润最多按照5%算，也就5000亿。可见 40%的国家利润都是两大集团的！大家伙都在给两大集团打工呢！！有人会问，油田是国家人民共有的，这两大集团虽然垄断，毕竟是中国自己的企业，为什么这样丧心病狂的掠夺 财富不顾危害国民生机？其实这两大集团都是海外上市企业！！所有权和资本不是国家的了，而是国外资本控制了。资本是贪婪的，对利润的追求是永远也不会满足的。看到这里，国 内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚了。我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。从这个角度讲，两大集团已经站在人民的对立面上了！！ 有时候看到工厂的工人虽然12小时的拼命干活，居然连500块钱的工资都得不到，原因是有的工厂因为纺织原料涨价（非棉的纺织品大部分是石油变得）或者停产/或者破产。心 情真是无法描述。

前一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳死...真不知道中石化/中石油有2000亿的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样那 2000亿人民的血汗钱又有多少进了原本已经很富裕的老外口袋里！！无论如何，两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂，同时也正在挤垮社会上的非自有的加油站。如果现在的情况 不得到改变，两大集团的目的很快就会完全实现。可能有人问，目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。其实私营企业进口石油除了要有进口权，还要有配额，200 5年非国有进口配额一共才0.1亿吨，根本没有影响市场！而且两大集团除了因为自己是国有公司，进口不受限制之外，还注册了非国有企业，也在这19家里面混，用他们的实力 抢占绝大部分配额！！太狠了！！关于私有企业石油进口权/配额计划具体详情大家可以查询国家商务部网站看看！！我是业内人士，所以知道两大集团的要害！注意到很多人误解油 品涨价的原因，实在看不过去了，才发言的。

大家不要再让整个社会被两大集团“炼油厂亏损/加油站亏损”的幌子骗了！

油价又要变了，有哪些因素会导致油价发生变化？

危害：穷人增多、银行受累

　　报告说，亚太多数经济体2011年可能因食品和燃料价格上涨面临更严重通货膨胀。

　　食品和燃料涨价2010年致使这一地区1900万人陷入贫困，预计2011年新增贫困人口多至4200万。

　　报告说，在一些国家和地区，食品价格已上涨达35%；高油价可能使一些经济体的国内生产总值(GDP)减少1%。

　　亚太超过9.5亿人每天收入不足1.25美元。报告预测，最坏情况下，如果食品价格翻番、国际石油价格升至每桶130美元，就许多最不发达国家而言，联合国千年发展目标可能推迟5年实现。

　　联合国千年峰会2000年9月通过《千年宣言》，提出8项目标，包括以1990年为基准，2015年前将全球贫困人口比例减半。

　　大量游动资本是另一风险，在不少经济体制造资产泡沫，引发货币升值。

　　报告说：“食品和能源价格上涨及波动中，相当一部分只能归因于投机泡沫。”亚太经社会微观经济政策和发展部门主管纳格什·库马尔说：“(食品)价格上涨的受益者不是生产者。多数涨价归因于投机者，是非常令人不安的趋势。”投机泡沫一旦破裂，将“压垮银行系统”。

　　应对：抑价格打投机扶贫困

　　报告提出一些解决方案，呼吁20国集团采取果断措施，抑制石油和食品价格波动、打击投机、限制使用粮食制造生物燃料。

　　亚太经社会呼吁，加强食品分发体系及补助制度，以保护贫困和弱势群体；政府借助关税和税收、打击囤积和其他措施，平抑食品价格。

　　另外，需要增加投入，推动知识密集型农业发展，增强农作物适应环境的能力。

　　报告说，各经济体已经增加外汇储备，抗御游资风险；不过，一些情况下，这一举措可能还不够。所以，资本控制应当作为一种重要手段。

　　就中期而言，亚太地区应推动消费和投资，以保持经济活力、减少贫困。

汽车油耗莫名其妙变大了？请自检

在我国汽油油价的油价调整时间是每10个工作中日打开一次，要是没有法定假日，那么就恰好是每两个星期打开一次。自然，并并不是每一次油价调整时间打开石油价格都是会调，实际是涨是跌或是没动，关键在于国际石油价格的跌涨。换句话说，只需国际石油价格涨了，汽油油价一般便会涨，相反便会跌。假如国际石油价格对比上一个油价调整时间基本上没动，那么就不调节。为什么国际原油价格跌涨会造成汽油油价跌涨呢？这是由于汽油油价的价格调整根据，便是参照的一揽子国际石油价格的转变状况而成的。由于车用汽油是以石油里提炼出出来的，因此石油价格的跌涨便会危害车用汽油提炼出的成本费。

而在我国又是世界最大的石油进口国，在我国每一年耗费的石油，有高于70%的都来自于进口货。因而，国际石油价格的跌涨，对在我国柴油的提炼出成本费危害非常大。假如石油价格暴涨，汽油油价却没涨，那麼针对炼油厂领域而言很有可能便会大规模亏本，而假如石油价格暴跌汽油油价不跌，对顾客而言又不合理。因此，汽油油价参考国际石油价格调节，可以说对多方都可以说是较为公平公正的。

但是，汽油油价的跌涨也不是彻底与国际原油价格的跌涨保持一致。有的情况下大家也许会发觉，就算是国际石油价格发生暴涨，汽油油价也不会涨许多，或是国际石油价格暴跌，汽油油价却发生暴涨。这是由于汽油油价的调节有一定的滞后效应。国际石油价格除开礼拜天外，价钱大部分每一天都会转变，但汽油油价却要十个工作中日才会调节一次，价格调整的几个依据这十个买卖日国际原油价格的大概上涨幅度来算。假如国际石油价格在这里十个工作中日里先暴涨了，随后在最终好多个买卖日暴跌，汽油油价很有可能就得暴涨。

此外，也并并不是国际原油价格涨了，汽油油价就一定会涨，还必须涨到一定力度才行。按规定，汽油油价的股票涨幅做到一吨50元以上时，才会开展调节。因此假如国际原油价格的上涨幅度未能使汽油油价涨50元以上，那么就不容易调节。但是，这不上50元的一部分也不是也不调了，反而是会总计到下一次再调。倘若下一次的上涨幅度超出了50元，在上涨价钱时便会把此次的也加上。

那麼，是否只需国际石油价格一直涨，汽油油价是否也会一直涨呢？这一就不一定了。由于按规定，当国际石油价格做到130美金/桶以上时，汽油油价很有可能就不容易再涨或者涨。对于究竟不是涨或是少涨，这就不太好讲了，终究自打这一要求出去后，还没有用使用过一次的，由于国际原油价格自始至终都没提升过130美金/桶。

汽车油耗莫名其妙变大了？请自检，不外乎这6大原因！

作为一名“老司机”对油价总是无时无刻都在关注，油价越高就要花更多的钱让爱车“吃饱饭”。但是，有些司机可能会忽略爱车本身油耗的变化。有时候，爱车的油耗能反应出爱车的“健康状况”，如果油耗突然变得不正常，莫名其妙就变大，很可能是这些地方出了问题。

一、各个位置的积碳

遇到油耗变高的问题，各位首先想到的肯定就是积碳了。没错，油耗增大是积碳最直接的反应。积碳能够影响到燃烧。所以，大家平时使用时就要注意避免导致大量积碳的动作，同时也要注意检查积碳情况，及时清洗更换部件。

二、电瓶导致燃油增加

电瓶是供给车内所有用电器的正常使用的，而众所周知的，汽车电能来自于转换，只要不是新能源的车就不是冲电进去的。所以，如果电瓶出现了故障，那么就需要更多燃油来保证用电器正常工作所需电量。电瓶损坏的危害远不止如此，一定要做好定期检查。

三、缺少冷却液

冷却液是能够保证发动机工作时温度正常的，如果缺少冷却液，发动机工作室的温度可能就会超过正常的工作温度，很容易就增高汽车的油耗。并且，冷却液缺少的情况下，其他的部件可能也会被损坏，车主一定要关注冷却液的量，及时补充。

四、最近驾车习惯导致

不同地驾驶习惯也是影响油耗的因素之一。比如，汽车最近经常运载大量重物。汽车负重大了，就需要更大动能，自然油耗就上升了。还有窗户大开驾驶，风阻增大，油耗也同样增加。还有可能最近怠速状态太多，比如常常堵车，这样也是相当费油的。开空调也会增加油耗，但是在天气很冷或很热也是不可避免的。

五、被坑换上劣质机油

劣质的机油或者假机油对汽车的影响，在短距离内是很难感觉出来的，但是路程一长，就会变得很明显。可能会导致发动机工作状况变差，或者机油的粘度太大，这两种情况都是增加油耗的元凶之一。

六、氧传感器喷油不顺

氧传感器是很容易不被重视的一个部件，他主要用来检测尾气，控制着喷油量。如果，氧传感器喷油不顺，驾驶者自然就会更多地踩油门，油耗就是这么被增加上去了。

由此可见，汽车油耗突然不明所以地增加，原因可能没有想象那么简单，也需要逐一排查。如果平时汽车零件有任何问题也要及时维修或者更换新的零件，油耗可能受到影响之外，安全保障也会降低。并且及时保养和检查也是必不可少的。